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交通是兴国之要、强国之基。今年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成三张交通网、两个交通圈。10月，交通运输部确定河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市为第一批交通强国建设试点。

《证券日报》记者注意到，一直对ST股不太“感冒”的券商近期也开始推荐具备“壳”潜质个股的机会。而推荐理由主要集中在政策利好并购重组和当前市场信心逐渐修复两方面。ST板块持续活跃券商看好“政策底”预期事实上，不仅是昨日，近期ST板块的表现一直比较活跃。本周一，78只正常交易的ST及*ST股票中，有53只涨停，占正常交易ST概念股的比例高达67.95%。

2、氢能源早盘氢能源板块表现强势，截至午盘，豫能控股、新奥股份涨停，红阳能源、厚普股份、嘉化能源、华昌化工等多股涨幅居前。3、白酒概念早盘白酒概念全线走弱，截至午盘，泸州老窖、五粮液跌逾5%，口子窖、今世缘、酒鬼酒、山西汾酒、贵州茅台等个股走弱。

作为中国第一代芯片创业者，武平如何看待当下的中国芯片产业的困境和出路。（展讯创始人， 武岳峰资本创始合伙人武平）以下为武平口述，经创业家&i黑马编辑：“被卡住脖子”今天来讲，外国人最能在集成电路上卡住中国的脖子，因为其是所有现代工业的核心技术， 而不论是传统制造业、农业、矿产、石油、大型机械……目前中国都有比较好的基础， 只有集成电路， 中国的落后程度最大。中国是全世界集成电路最大的需求方，超过了60%，但集成电路的国产化率非常低。

大会新闻中心对“部长通道”规范引导后，一个最大的改变，就是记者提问的问题，基本上都是大家共同关心的热点问题，这对回答问题的部长提出了新的挑战。此前，有的部长不太愿意面对直播镜头，直接回应热点问题，而现在，则成为一项“基本功”。用现场主持人的话说，部长们在这里回答问题，实际上是接受公众对其工作的监督，因此都会“直面问题，主动回应关切，简洁明了，而且不作一般性表态，不做工作介绍”。