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“真不差钱”，这是投资者朴素的第一反应。但接踵而来的疑问便是，既然已在港股以华宝国际（0336.HK）名义上市，为何还要分拆回A？这其中与那些身份特殊的子公司股东们是否存在某种利益关联或承诺？公开资料显示，华宝股份于2018年3月1日在创业板上市，主要从事食品用香精、日用香精及食品配料的研发、生产、销售及服务，其产品广泛应用于食品、饮料、卷烟、日化等多个领域。其中，食用香精是该公司最核心的产品，占营业收入比重达92.56%。目前，该公司拥有“喜登”“华宝”等知名香精品牌。并手握云南中烟、汇源果汁（1886.HK）、太太乐等重要客户。

第二个问题就更深层次了。创新教育最终是为了提高人的创造力，这是最终目标。谈到培养创造力问题就又回到“钱学森之问”。我们传统的教育观念是，教育是传授知识。传授知识越多，积累的学问就越多，隐含着你的创造力就越多。其实不是。我猜测，创造力可能是两个东西的乘积：知识与好奇心和想象力——后者随着教育的越多，有可能是下降的。因此，这两个变量的乘积就可能变成一个“倒U”型：太少知识的时候，好奇心和想象力非常好，但做不出什么东西来；知识很多的时候，如果限制了好奇心和想象力，也没有创造性了。所以，在“倒U”型的中间，有些人辍学了，倒反很有创造力。当然，这跟环境很有关系。如果环境比较宽松，始终可以保持人们的好奇心和想象力，创造力可以随知识增长而增长。

WEY品牌销量的持续下滑，一方面受整体SUV市场增速放缓的影响，另一方面有媒体分析称，WEY品牌产品的市场价格与哈弗部分产品价格出现了重叠。此外，新品牌体系有待成熟也是下滑的原因。“也不排除企业主动调整的原因。”有分析人士指出。不过，综合考量品牌成立时间和定位，WEY已经达到了初步成功。截至去年年底，成立两年的WEY品牌累计销量已经突破了20万辆，在15-20万元的价格区间中，WEY也是市场占有率最高的自主品牌。不过，WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军曾告诉经济观察网记者，WEY还是一个初创企业，距离成为一个有价值的品牌或许还需要10年的时间。

钱颖一：从1978年的十一届三中全会开始，经济发展就成为基本国策，改革开放，都是以经济建设为中心的。经济有几个特殊性，是教育不具备的：第一，经济增长速度从80年代初开始就很快，在10%左右，而中国高等教育比较快速的发展，是在1998年以后。第二，经济的效果是直接的，且容易度量；而教育的效果往往比较长期，且很多，是很难度量的。第三，经济改革主要就是两条：“开放”和“放开”。“开放”就是增加国际贸易、引进外资；“放开”一是把激励搞对，二是市场做资源配置。结果，一方面，非国有经济快速增长；另一方面，国有企业通过改制、引入战略投资者、上市，激发活力。但相对应的这类改革，在高等教育里面没有。中国的研究型高校都是百分之百国有，中外合作的学校很少。

这条连通中国大西南与大西北之间的电气化铁路，曾经显著改变了“蜀道难”的格局，但六十年过去，南北段的境地已不能相提并论。简而言之，对于北段、陕西阳平关到宝鸡沿线，宝成铁路成了“生命线”，而从阳平关南下至成都，特别是广元至成都区间，现在它只是选择之一。

任正非：任何新生事物都不会单方面非常好或者坏，它有好的一面，也有坏的一面。如何把好的一面得到发扬，让不好的地方得到控制和抑制，这是正确对待新生事物的看法。新生事物不会是天生就完美的。Damon Embling：近期欧盟发布了关于5G和网络安全的报告。报告中提到由于5G的出现，网络遭受攻击的风险可能会更高。这些攻击可能来自于非欧盟国家或者国家支持的行动。欧盟显然非常担心5G的安全问题，但欧盟也认识到了5G的潜力并且想把握住这个机遇。那么，在现实中，5G究竟有多大风险？